‘Chiamata’ in ritardo
La gara Sprint del GP di San Paolo ha attraversato un momento controverso nel suo finale, con l’entrata della Virtual Safety Car nell’ultimo giro e mezzo di competizione che ha sostanzialmente bloccato la lotta tra le McLaren e Max Verstappen. Questo ha anche portato il campione olandese a correre (forse) rischi e a essere indagato per un presunto mancato rispetto del delta time mentre si trovava dietro alla vettura arancione di Oscar Piastri.
Tuttavia, è stata proprio l’introduzione della VSC a generare dibattiti tra i tifosi e qualche sguardo scettico. Ci è voluto infatti quasi un giro intero affinché la competizione fosse neutralizzata a causa del problema tecnico occorso alla Haas di Nico Hulkenberg, che aveva fermato la sua auto in una via di fuga. Perché ci è voluto più di un minuto per fermare la corsa, arrivando ad interrompere le ostilità esattamente mentre Verstappen sembrava pronto a sfidare Piastri in pista?
Hulkenberg dilata i tempi
Una risposta a questa domanda c’è e riguarda proprio il comportamento di Nico Hulkenberg: come è stato giustamente fatto notare su Twitter/X dal cronista olandese Erik Van Haren, infatti, il tedesco dopo aver fermato inizialmente l’auto ha provato a ripartire, prima di doversi arrendere a un k.o. tecnico. Questo ha determinato un prolungamento della fase di bandiere gialle.
Successivamente è stata introdotta la VSC per consentire il recupero della VF-24, poiché la posizione dei marshals non era nelle vicinanze. Tuttavia, lo stesso Van Haren ha fatto notare che anche dopo che il #27 era uscito definitivamente dalla sua monoposto si è atteso ancora qualche istante prima di neutralizzare la corsa. Una tempistica che sicuramente in questo caso non ha giovato a Verstappen.
